- 軟件大小:95MB
- 軟件語(yǔ)言:簡(jiǎn)體中文
- 軟件類型:國(guó)產(chǎn)軟件
- 軟件類別:輔助設(shè)計(jì)
- 更新時(shí)間:2019-12-10
- 軟件授權(quán):免費(fèi)版
- 官方網(wǎng)站://suncustomit.com
- 運(yùn)行環(huán)境:XP/Win7/Win8/Win10
- 標(biāo)簽:疲勞分析 分析軟件
1.91GB/簡(jiǎn)體中文/6
168MB/簡(jiǎn)體中文/7.5
興業(yè)證券優(yōu)理寶智慧版PC端 v8.70.41.062 免費(fèi)版
62.8MB/簡(jiǎn)體中文/7.5
130MB/簡(jiǎn)體中文/7.5
ANSYS Products 2020 R2破解版(百度網(wǎng)盤資源)
16.8GB/簡(jiǎn)體中文/5
FEMFAT-LAB破解版是一款全新實(shí)用的有限元疲勞分析軟件,它能夠在幾秒內(nèi)分析具有數(shù)百萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)和上百個(gè)通道的時(shí)間歷程,為此,創(chuàng)建 MBS 模型來確定副車架或者轉(zhuǎn)向節(jié)正確的應(yīng)力或者載荷譜,以進(jìn)行疲勞分析。下面小編準(zhǔn)備好了破解教程,有需要的趕緊來下載吧!
femfat lab由 6 個(gè)模塊組成:
femfat lab時(shí)間: 可視化、分析以及校正時(shí)間信號(hào)
femfat lab頻率:計(jì)算并可視化頻率信號(hào)
femfat lab疲勞: 根據(jù)計(jì)算的損傷值對(duì)時(shí)間歷程數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化、計(jì)算和處理
femfat lab虛擬迭代: 在測(cè)量數(shù)據(jù)和多體仿真的基礎(chǔ)上確定截面力(MSCAdams、Simpack、Motionsolve、Recurdyn 和 VI-Grade)
femfat lab模型改進(jìn):在測(cè)量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上對(duì)多體仿真模型的改進(jìn)
femfat lab matpro: 在許多測(cè)試結(jié)果的基礎(chǔ)上對(duì) S/N 參數(shù)和統(tǒng)計(jì)評(píng)估的分析
1、下載解壓,得到femfat lab 3.10原程序和_SolidSQUAD_破解文件夾;
2、首先雙擊文件“FEMFAT-Lab_3.10_Win32_Setup.exe”安裝原程序,選擇“Node locked”,瀏覽指定license.dat許可證文件;
3、成功安裝,先不要運(yùn)行軟件;
4、接下來進(jìn)行破解,復(fù)制”FEMFAT-Lab.exe”到軟件安裝目錄下替換原文件;
默認(rèn)目錄【C:Program FilesFEMFAT-Lab】
5、至此,軟件成功激活,以上就是femfat lab 3.10破解版的詳細(xì)安裝教程,希望對(duì)用戶有幫助。
一、femfat lab虛擬迭代
在測(cè)量數(shù)據(jù)和多體仿真模型的基礎(chǔ)上確定截面力(MSCAdams、Simpack、Motionsolve、Recurdyn和 VI-Grade)
功能概要:
1、以內(nèi)部測(cè)量可再現(xiàn)的方法識(shí)別動(dòng)態(tài)系統(tǒng)(典型的 MBS)的外部負(fù)載
2、由于使用了靠近研究結(jié)構(gòu)的內(nèi)部測(cè)量點(diǎn),因此可確保模型恰當(dāng)?shù)妮d荷流;
3、對(duì)于無法測(cè)量的模型位移載荷提供額外可選的計(jì)算
4、用 MSCAdams、Simpack、Motionsolve、Recurdyn和 VI-Grade自動(dòng)進(jìn)行迭代處理
5、乘用車和卡車(整車、懸掛尤其是部件)專用的強(qiáng)大仿真模擬工具
1)、基本原則
虛擬迭代的基礎(chǔ)是使用動(dòng)態(tài)模擬(多體仿真)對(duì)時(shí)域模型激發(fā)值的確定。
使用具有類似于實(shí)際測(cè)試臺(tái)上測(cè)試的模擬 (MBS) 的迭代法,您可以用根據(jù)所需精度重現(xiàn)內(nèi)部測(cè)量的方式(即適當(dāng)?shù)妮d荷流)來調(diào)整外部作用在結(jié)構(gòu)上的載荷(非線性反問題解決方法)。
這可以用于代替例如耗時(shí)的結(jié)構(gòu)力測(cè)量或者用測(cè)力傳感器測(cè)量車輪載荷的流程。相比之下,內(nèi)部測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單(例如輪轂或者底盤加速度,懸掛行程,等等)
2)、自動(dòng)化的迭代過程
虛擬迭代可以與 MBS 軟件 MSC/ADAMS? 和 SIMPACK? 自動(dòng)結(jié)合使用。
通向 ADAMS 的接口使用 .adm 文件(ADAMS 求解器數(shù)據(jù)庫(kù))進(jìn)行動(dòng)態(tài)模型的模擬仿真。模型的輸入用樣條曲線定義,并根據(jù)要求輸出。
通向 SIMPACK 的接口利用 SIMPACK 腳本命令再執(zhí)行 SIMPACK 命令行。輸入用輸入函數(shù)定義,輸出由格式化的 ASCII(.csv 文件)文件定義。
3)、虛擬迭代工作流程
通過虛擬迭代可獲得更高的壽命預(yù)測(cè)精度。
虛擬迭代工作流程:
- 噪聲信號(hào)生成器:計(jì)算一個(gè)粉紅噪聲信號(hào)以確定模型傳遞函數(shù)
- 以噪聲信號(hào)作為輸入與系統(tǒng)響應(yīng)輸出進(jìn)行多體仿真模型的模擬。
- 計(jì)算傳遞函數(shù)。其作為非線性多體仿真模型的近似值,很容易求逆;
- 執(zhí)行一個(gè)或者多個(gè)自動(dòng)迭代步,即在測(cè)量點(diǎn)上(通常為內(nèi)部點(diǎn))應(yīng)用傳遞函數(shù)的逆函數(shù)來計(jì)算系統(tǒng)的輸入。
- 一旦達(dá)到所定義的精度,迭代就會(huì)完成。通過 FEMFAT LAB 可以進(jìn)行兩個(gè)信號(hào)的相對(duì)損傷比較,常用于準(zhǔn)確性的標(biāo)準(zhǔn)。也可進(jìn)行頻譜對(duì)比。在時(shí)域內(nèi)測(cè)量與模擬仿真的好關(guān)聯(lián)就此完成。
4)、虛擬迭代的典型應(yīng)用
無需在試車跑道使用車輪力傳感器進(jìn)行不同車橋的測(cè)量(接頭和轉(zhuǎn)向器的載荷、懸掛行程)。
為此,創(chuàng)建 MBS 模型來確定副車架或者轉(zhuǎn)向節(jié)正確的應(yīng)力或者載荷譜,以進(jìn)行疲勞分析。為滿足這些需求,外部載荷(常為輪轂載荷和扭矩)需要以現(xiàn)有的測(cè)量數(shù)據(jù)(各種載荷與懸掛行程)的概述迭代進(jìn)行計(jì)算。如果這些輪轂載荷是通過以預(yù)定義的精度虛擬迭代而來,那么各種數(shù)值都可以計(jì)算,例如上述的內(nèi)部力,或者振蕩應(yīng)力下的零部件模態(tài)結(jié)果。這些數(shù)據(jù)可以隨后用作 FEMFAT MAX 使用壽命評(píng)估的基礎(chǔ)。
虛擬迭代的第二個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域是計(jì)算用作動(dòng)態(tài)系統(tǒng)輸入的垂向位移。絕對(duì)位移無法測(cè)量,但又是常常需要的,尤其在載荷分布在垂向的情況。通常這些全局位移可以通過簡(jiǎn)單的內(nèi)部測(cè)量得到,例如加速度或者相對(duì)位移信號(hào)。這種垂向位移通常用于
- 附件、車架載荷或多軸仿真模擬臺(tái)
- 整車仿真,輪心載荷
- 生成路面輪廓,整車的 4 立柱仿真(包括輪胎垂向剛度)
二、femfat lab時(shí)間
在時(shí)域?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行可視化、分析和校正
功能概要:
1、計(jì)算多重統(tǒng)計(jì)值來描述數(shù)據(jù)
2、時(shí)間曲線圖(x-t 或 x-y),可視化的時(shí)間編輯器截?cái)嘈盘?hào)、移動(dòng)點(diǎn)、移動(dòng)信號(hào)、過零和信號(hào)過濾(FIR+IIR)
3、包括數(shù)學(xué)和邏輯學(xué)函數(shù)的公式編譯器
4、積分、微分
5、去掉平均、偏移或居中信號(hào)
6、合并和提取通道,GPS
7、追加文件,數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為幾種格式
8、查找和校正測(cè)量數(shù)據(jù)中的問題
三、femfat lab頻率
頻域范圍內(nèi)可視化數(shù)據(jù)
功能概要:
1、譜分析(功率譜、交叉譜、傳遞函數(shù)、逆函數(shù)等)
2、舒適度系數(shù)評(píng)估
3、瀑布圖,坎貝爾圖
四、femfat lab疲勞
根據(jù)計(jì)算的損傷值對(duì)時(shí)間歷程數(shù)據(jù)可進(jìn)行可視化、計(jì)算和編輯
功能概要:
1、多維雨流統(tǒng)計(jì)、階躍法、范圍計(jì)數(shù)法
2、3 維階躍次數(shù)法
3、雨流矩陣編輯器、混合試車跑道
4、計(jì)數(shù)結(jié)果加法(乘法)
5、基于 Miner 的疲勞分析
6、為有限元、測(cè)試臺(tái)研究以及壽命預(yù)測(cè)縮減了損傷等效峰/谷值數(shù)據(jù)
7、為測(cè)試臺(tái)研究擴(kuò)展峰/谷值數(shù)據(jù)
五、femfat lab模型改進(jìn)
功能概要:
1、基于 RLD 改進(jìn)多體仿真模型的參數(shù)(結(jié)構(gòu)測(cè)量的通道,例如加速度、相對(duì)位移或力)
2、激勵(lì)值已知(由 VI 測(cè)量或計(jì)算)并在研究期間修正
3、參數(shù)必須得到定義并將更新
4、診斷工具可輔助識(shí)別相關(guān)參數(shù)
六、femfat lab matpro
追求更高成本效益和更輕型的部件過程中,更接近幾何強(qiáng)度的極限是無法回避的。設(shè)計(jì)部件時(shí),除了載荷方面的知識(shí)之外,當(dāng)然還需要材料強(qiáng)度值、S/N 曲線、缺口效應(yīng)、溫度影響等數(shù)據(jù)。
使用 FEMFAT LAB matpro(material properties 之簡(jiǎn)稱,即材料屬性)可進(jìn)行 S/N 曲線分析以及統(tǒng)計(jì)評(píng)估。許多測(cè)試結(jié)果均可快速有效地總結(jié)。此外,該程序在測(cè)試執(zhí)行期間為您提供定義負(fù)載階的支持。